对空气预热器着火原因及处理措施

 1.当发现二次燃烧现象时，操作人员应通过人孔视镜进行检查并调整燃烧。当空气预热器或烟道内部烟温迅速上升，并有二次燃烧现象出现时，应立即紧急停炉，切断向燃烧室供应燃料，停止送风机并完全关闭烟气和空气挡板，使锅炉处于密闭状态。然后开启GAH吹灰蒸汽和灭火蒸汽，进行灭火。

2.在GAH转子开始有熔化变形时，标志着二次燃烧已经比较严重，此时应投用水冲洗装置进行扑灭，并打开空气预热器下部灰斗排水口排水，以将空气预热器变形和损坏程度降低。当内部水冲洗系统水量较小时，可紧急接通厂区消防水系统，对空气预热器进行灌灭。

3.当发现烟道外壳保温层也呈现红热冒烟现象时，可通过浇水喷淋冷却，同时也应对GAH导向轴承油室进行浇水降温，以防油室着火。

4.发生二次燃烧时尽量不要打开任何可以进空气的通道。当确认烟道二次燃烧完全消除后，才可停止蒸汽吹扫和关闭水冲洗阀门，检查转子和密封系统的损坏和变形情况，具备点火条件时，方能开启风机并逐渐开大空气挡板和烟道挡板，通风5-10min，重新点火。

5.如果GAH损坏严重，且不能在短时间内恢复时，要制定出合理的修复计划。特别要注意烟道要有充分的降温时间。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

     搪瓷管空气预热器如何实现自我保护

　　1、空气预热器主电机跳闸，辅助电机自启;

　　2、空气预热器导向、支持轴承滤油器差压≥0.05MPa报警;

　　3、支撑轴承油循环温度小于45℃，支撑轴承油泵联锁停;

　　4、导向轴承油循环温度小于50℃，导向轴承油泵联锁停;

　　5、本侧空预器主电机在运行，禁关空预器出口二次风电动门和空预器入口烟气挡板。

      以上所讲述的是搪瓷管空气预热器的自我保护方式，大家应该都掌握了，更多专业知识，欢迎访问公司网站查看！